Дриль DWT BM06-10 GC

DWT BM06-10 GC - компактний БЕЗУДАРНИЙ дриль напівпрофесійного класу (Semi-Pro) із середньопотужним двигуном (600 / 330 Вт) та понижувальним редуктором у металевому корпусі. Функціональні особливості BM06-10 GC: ПАТРОН - швидкозатискний (безключовий) двомуфтовий. Діапазон затиску циліндричних хвостовиків 08-10 мм. Муфти пластикові з ребристою поверхнею для кращого утримування. Різьблення 3/8" (ближче до стандарту шуруповертів) з контр-гвинтом М5 (ліве різьблення). Скоба на пояс - не зайва дрібниця, особливо на робіт зі сходів, коли потрібно звільнити руки. Форма скоби досить грамотно опрацьована з погляду ергономіки та балансу. ПРОГРУШЕНА РУКОЯТКА - пасивна функція віброгасіння, а також запобігає вислизанню з рук, особливо при роботі в рукавичках. КНОПКА ПУСКА – розмір клавіші та розташування в рукоятки дозволяють інтуїтивно взаємодіяти. Плата в кнопці досить чутлива для точного регулювання натисканням (0-3000 об/хв). Кнопка також оснащена фіксатором положення, але відливи на корпусі запобігають випадковому натисканню. Ще не зайвою функцією стане механічний обмежувач повного ходу кнопки, що дозволяє встановити бар'єр максимальних обертів. Перемикач реверсу "прапорця" типу, але важіль широкий і ергономічний (не шукаєш і не дивишся, для зміни напрямку). ПЛАСТИКОВИЙ КОРПУС - із високоміцного пластику. Для швидкого доступу до щіткового вузла, кнопки пуску та кабелю передбачена окрема кришка (половина рукоятки). Варто враховувати, що дефлектори повітрозабору мають великі зазори для ефективного охолодження, а відповідно механічні частинки можуть залетіти з потоком та пошкодити обмотку двигуна. На виході навпаки, дифузор сконструйований одним цілим з міцними сітками для захисту.

Пристрій двигуна та редуктора BM06-10 GC:
Ротор (Якір) - чотиризубий черв'ячний вал у парі з 38 зубною шестернею дають знижувальний редуктор у співвідношенні 9,5:1. Шихтований каркас O 35 мм L 34 мм, дозволили мінімізувати довжину дриля, при цьому оснастити достатньою потужністю для номінальних навантажень. Обмотка має двошарове лакове покриття (дрот, а потім обмотка в зборі), вхід до півників колектора додатково залитий компаундом (саме навантажене місце). Бандажа і "броні" немає, але враховуючи що в дрилі немає такої необхідності, особливо в ненаголошеній, то отримуємо додаткову перевагу в охолодженні. Ротор збалансований у зборі, завдяки малим розмірам, двигун має мінімальні биття, що дозволило виключити амортизатор заднього підшипника (обидва опорні підшипники 608 ZZ).

ВЕДОМА ШЕСТЕРНЯ - профіль зубчастої передачі тангенціальний (косий / вигнутий) з шириною вінця 7 мм. Таке рішення призводить до одночасного зачепу 2-х зубів, що сильно підвищує пляму контакту. На практиці це дозволяє більші навантаження, продовжує ресурс служби, а також забезпечує більш плавний та тихий перебіг механізму. Шестерня має вільну посадку на вал через шпонку з осьовою фіксацією стопорним кільцем. Мастило із заводу закладено комплексне, досить м'яке і в достатній кількості

ШПИНДЕЛЬ - на відміну від ударних дрилів, шпиндель має жорстку посадку на однорядних кулькових підшипниках (пров. 6002 2RS / зад. 698 ZZ). Але що важливіше це металевий корпус редуктора, що забезпечує дотримання осей навіть під навантаженням і запобігає виходу з зачеплення зубів.

СТАТОР - з точним відповідність трансформаторного заліза за довжиною, і що важливіше за позиціонуванням щодо каркаса ротора. Фіксація в пластиковому корпусі з натягом з додатковим кріпленням через шурупи. Також заслуговує на увагу, що статор розперт між ребрами жорсткості, що одночасно жорстко утримує індуктор, а також забезпечує тепловідведення.

ЩІТОЧНИЙ ВУЗОЛ - щіткотримачі латунні, з точним та жорстким позиціонуванням у пазах корпусу. Щітка 5х9х16 мм без дроту, що незвично, але ефективно. Контакт передається лише через шахту щіткоутримувача. Також немає системи запобігання критичному зносу, крім обмеження ходу пружини, що прибере притиск і двигун практично зупинитиметься на залишку довжини тіла щітки >2.5 мм.

КОРПУС РЕДУКТОРА - двоскладовий з алюмінієвого лиття. Дозволяє зручний вузловий ремонт із частковим розбором. Також важливим є збереження осей і функція радіатора. Завдяки якості лиття та механічній обробці, навіть без прокладання механізм відносно герметичний. Для примусового мастила шестерні передбачена фетрова масляна. Усі посадки підшипників натяг, без доп. амортизаторів. Передній підшипник шпинделя фіксується стопорним кільцем. Дриль не комплектується додатковою рукояткою, але шийка O 42,5 мм дозволить дооснастити стандартними рішеннями за потреби.

Характеристика дрилі:

Тип дриля - ненаголошений
Потужність 600 Вт
Вихідна потужність 330 Вт
Число оборотів холостого ходу 0-3000 об/хв.
Діапазон затиску свердлувального патрона 0.8 – 10 мм.
Тип патрона - швидкозатискний патрон
Різьблення свердлильного патрона3,8"x24 UNF
Шийка під установку дод. рукоятки Ø 42,5 мм.
Максимальний діаметр свердління:
- у дереві 25 мм.
- у сталі 10 мм.

Напруга живлення 220 В
Частота струму 50 Гц
Сила струму при напрузі 230 2.8 А
Габаритні розміри інструменту 247 × 200 × 70 мм.
Клас безпеки II
Розмір упаковки 24.5 × 7 × 22.5 см.

Комплектність:
Дриль BM06-10 GC 1шт.
Упаковка картонна 1шт.
Вага 1,6 кг.