Двигун бензиновий 188F TATA (з виходом валу під шліци, 25 мм.)

Бензиновий двигун 188F - надійний, функціональний агрегат від виробника ТАТА з виходом валу під шліци діаметром 25 мм. Він не потребує складного технічного обслуговування і легко заводиться завдяки ручному типу старту. Шлицевий вихід колінчастого валу прийнято вважати одним з найпоширеніших, він надійний і дає відмінне зчеплення. Крім того, цей мотор економно витрачає паливо.

При експлуатації пристрою слід знати кілька правил. Раз на 3 місяці рекомендується проводити заміну олії в картері, очищати або міняти паливний фільтр, якщо Ваш апарат експлуатувався в умовах сильного забруднення. Раз на півроку слід очищати глушник від нагару. Щороку чи кожні 500 годин роботи з'являється необхідність перевіряти паливний насос та форсунки, чистити клапани. Як правило, бережливі господарі проводять техобслуговування своїх моторів у сервісному центрі.

Застосування:

Дана модель є надійним, універсальним агрегатом, який використовується в різних галузях і на різних видах техніки. Наприклад, мотоблоки, генератори, мотопомпи, культиватори, садова техніка.

Принцип роботи

Робочий цикл зазначеного двигуна внутрішнього згоряння – сукупність процесів, у яких виробляється порція зусилля (потужності), що впливає колінчастий вал двигуна.

Існує кілька видів двигунів на агротехніку, залежно від технічних характеристик. Наприклад, вони поділяються на чотиритактні (дана модель) та двотактні. Тактом прийнято вважати рух поршня в одному напрямку (вгору чи вниз). Чотирьохтактними називаються двигуни, в яких робочий цикл відбувається за 4 такти (два обороти коленвала).

Якщо брати до уваги паливо, що використовується, мотоблоки поділяються на дизельні та бензинові. Якщо говорити про спосіб охолодження, ці агрегати бувають з повітряним і водяним охолодженням.

Цей двигун – бензиновий, має повітряну систему охолодження. "Повітря" конструктивно простіше аналога з водяним охолодженням, за рахунок чого виграє в надійності та доступності ціни. Він відрізняється нескладністю конструкцією, компактністю габаритів та простотою експлуатації відносно невисокою вартістю. Цей агрегат заводиться за допомогою ручного стартера.

Переваги:

цей мотор відрізняється високою якістю складання робочих вузлів;
дана модель має економічну витрату палива;
даний двигун чотиритактний, тому він економічний та екологічний;
чотиритактні мотори тихіші, ніж двотактні

Характеристика:

Тип двигуна - одноциліндровий, чотиритактний, OHV25
Охолодження двигуна – повітряне
Двигун 188 F
Об'єм двигуна 389 см³
Максимальна потужність 9.5 кВт / 13.0 л.с.
Оберти холостого ходу 3600 об/хв.
Внутрішнє різьблення - відсутня
Вихід валу – під шліці діаметром 25 мм.
Обертання, з боку ручного стартера - праве (за годинниковою стрілкою)
Розташування валу - горизонтальне
Діаметр циліндра 88 мм.
Довжина шліцевої частини 32 мм.
Загальна довжина валу 40 мм.
Найближчі до валу отвори КПП 90х90
Хід поршня 64 мм.
Отвори кріплення двигуна ДхШ 195*80 - 110 мм.
Об'єм паливного бака 6,0 л.
Об'єм олії 1.1 л.
Олія, що рекомендується SAE 10W-30
Витрата палива 374 г/кВт*год
Система змащення - розбризкування
Система запалення - ТСI (транзисторне магнето)
Ступінь стиску - 8.5:1
Тип палива – бензин
Тип старту – ручний
Тип повітряного фільтра – сухий
Максимальний момент, що крутить, 23 Нм / 2500
Габарити упаковки 490 x 450 x 530 мм.
Вага 29 кг.

Комплектація:

двигун бензиновий 188F TATA
упаковка коробка